公交车朝着s店集中的方向而去的时候，廖凡民依旧在沉思。
汽车销售s店，其实是指的“四位一体”的服务机制，所谓的四位一体，就是将整车的销售、售后服务、零配件销售和信息反馈一体化，为顾客提供最好的服务。
品牌轿车四位一体的销售模式，在欧洲已经运行百年时间，可是在国内，还属于比较新鲜的行业，毕竟想要开一家s店，需要有充足的实力，至少技术人员和资金方面必须有保证，否则就算是s店开张了，也会因为售后服务不到位而生意惨淡，最终甚至倒闭。
尽管开车已经有大半年的时间，而且开的是奥迪a轿车，属于国内高档次轿车，但廖凡民对这辆轿车没有归属感，因为这辆奥迪轿车不是他亲自挑选的，而是贾云茂买下的，廖凡民对于奥迪轿车这个品牌，当然是认可的，不过依照他的身份，开着奥迪轿车还是过分的张扬了，到法制办实习之后，廖凡民一直都是将奥迪轿车停在市政府外面的停车场，每天缴纳停车费，不让实习单位的人知晓他有这辆车。
廖凡民历来都习惯低调，不愿意过多的出头，就说对待尹健这件事情上面，如今的尹健如日中天，在娱乐界有着巨大的名声，如果廖凡民愿意，与尹健多联系，他一定也会在娱乐界名声大振，可惜参加尹健的婚礼之后，他一次都没有与尹健联系过。
公交车抵达站台，廖凡民下车。
抬腕看了看手表，八点二十分，时间还早，估计s店还没有开门。
点燃了香烟，廖凡民朝着不远处的s店走去。
南华市的s店，全部都集中在汉东区，这里被确定为南华市的开发区，也是市政府规划的将来企业集中的地方，现如今的汉东区，略微显得荒凉，不仅和汉南区无法比较，甚至比不上高校林立的汉北区。
就连新世纪有限责任公司公司，都没有计划在汉东区发展房地产。
廖凡民也不会提出来这样的建议，他知道未来十多年的时间，汉东区的发展不尽如人意，因为环保的限制，污染大的企业是不允许进入南华市的，高新产业的发展，还需要若干年的时间，才会逐渐的进驻汉东区，第三产业重点分布的地方在汉南区和汉北区，近十年左右的时间，汉东区因为定位的不准确，失去了很多发展的机遇。
不过s店倒是汉东区的亮点，未来会有越来越多的汽车s店，落户汉东区。
当然，汉东区未来的发展，也会因为南华市政府逐渐正确的定位，变得越来越快，特别是将硅谷等高新产业城定位到汉东区之后，汉东区的发展会进入高速的轨道。
十多年之后才会出现的繁华局面，对于任何一个商人，都不会有多大的吸引力，廖凡民对汉东区同样没有多大的兴趣。
任丽的家就在汉东区，按照现在的定位，这里属于城乡结合部，乘坐公交车到汉南区最为繁华的地带，需要五十分钟以上的时间。
汉东区实际上属于重生之前廖凡民的伤心地，好在他在法制办遇见了任丽，通过一段时间的接触，逐渐的消除了心魔。
宽阔的马路，以及马路左右两边整齐排列的汽车s店，让这一片地方颇具商业区的气息，可惜出来汽车s店，几乎看不见其他的什么企业。
上海大众是所有s店之中牌子最大最醒目的，上海大众汽车的销售稳居国内骑车销售前列，随便到哪个地方，都能够看见公路上的桑塔纳轿车。
现如今市场上面最为火爆的就是桑塔纳，售价万元，不管是奔驰宝马，还是奥迪，销量无法与桑塔纳比较，根据后来的数据统计，年桑塔纳的销量达到了万辆，这对于私家车尚未普及的国内来说，是一个天文数字了。
廖凡民很清楚，从九十年代中期开始，一直到年左右，桑塔纳轿车的销量在国内都是傲视群雄的，建立起来诸多豪华的s店，对于上海大众来说，不过是小菜一碟，市场上到处都能够找到桑塔纳轿车的配件，不管是省城、地市还是县市，随便哪个汽车维修点，都可以修理桑塔纳轿车，这恐怕是上海大众最大的优势。
不得不说，桑塔纳轿车的质量还是可以的，上海大众成熟的技术，成全了轿车的销量。
不过廖凡民对于桑塔纳轿车，没有太大的兴趣。
九十年代桑坦纳轿车的定位，就是普通阶层，从普桑到桑塔纳，到年出厂的桑塔纳，所有的规划都没有进入高档轿车的企图。
重生的廖凡民，没有购买普通轿车的想法。
沿着公路朝前走，廖凡民看到了诸多的轿车或者面包车的品牌。
桑坦纳、富康、捷达、夏利、别克、雅阁、吉利、奇瑞、悦达、北斗星等等，除开在别克和雅阁的s店前面稍微的停留，看了看之外，其余的压根就没有停留下来。
就快要走到尽头的时候，廖凡民终于看见了一家奥迪s店，至于说想象之中的奔驰、宝马以及沃尔沃等德系车，压根没有s店。
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