潜规则、红沙发试镜，在这里不存在！
原因很简单！
雷卫东是商人，拿上百万出来拍电影其目的，除了赚那几倍十几倍的利润更是为了打响名气。
一切都以电影票房为中心，不考虑其他，因为有了名和钱就有了一切，想要什么可以用钱直接买，包括美色在内。
至于为了美色牺牲电影质量，只有……才会做，因为钱不是他们的，不在乎。
和瑶陈等人说了一下试镜时候注意的事项，雷卫东起身离开，当然走的时候付钱，还是让其有些心疼。
五杯咖啡、几个蛋糕加一个果盘，要了雷卫东四百多块，比前世上学时候一个月生活费还高，真是抢钱呀！
早知道不来这装逼，随便找个大排档好了。
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随着汽车的普及，学驾驶的人越来越多，各地的驾校也如雨后春笋般冒了出来。
这些驾校说是学校不太恰当，更应该称其为培训中心，主要业务就是让学员学车，最多加上汽车维修售后的服务。
因为在首都人生地不熟，安全起见，雷卫东托关系找的是正规驾校公家单位，隶属于交通局管理的。
相比于私人驾校的风气，正规驾校要严谨很多，不光教练态度好，也少了很多吃拿卡要的风气，最起码不会明目张胆的要，也就是费用高点。
“小伙子学车的吗？”
刚刚从出租车里出来，还没站稳，就有人凑到雷卫东面前，招呼道。
“不，我等人！”雷卫东摆摆手，表示自己不学车。
“这是我名片，想学车的话打我电话，包过！”来人递给雷卫东一名片，上面写着XX驾校，显然是其他驾校跑过来拉生意的。
“恩！”
雷卫东点点头，也不说话，将名片放进兜里。
给人面子也就是给自己面子，不说这名片自己有没有用，既然人家给了，就要给予尊重。哪怕是扔，也要等离开了再扔……
“老……阿东！”
等了大约十来分钟，一辆出租车嘎的声，停在雷卫东不远处，王聪和闫杰从车里跳了下来，看到雷卫东就在前面，要不是闫杰在一旁，王聪差点喊出‘老公’两个字。
“对不起，我们来晚，让你久等了！”来到雷卫东面前，闫杰歉意道，
“没事，我也刚到不久！”雷卫东笑笑，“走，先去报名，有什么事回头再说。”
三人走进驾校，进门也就几十米的样子，就看到了报名处，进去之后有两个工作人员坐在哪里给来考驾照的人报名。
“你们先等着，我去找个人！”走上前问了一下报名费多少，有那些流程，需要多长时间，回过头，雷卫东示意王聪和闫杰等一下，自己打个电话。
为了适应不同年代的需求，驾考制度也在不断变化，从非常严到有点乱然后，又开始严起来。
1979年，国内有了第一所面向社会招生的驾驶学校——汽车技校，拉开了私人学车的序幕。
在八十年代，学车可不是容易的事情。
那时候，驾驶员是一个技术工种，对其要求很高，就和在部队一样，不仅要求会开车还必须会修车和以及车辆的日常维护。
以至于八十年代考驾照的时候，除了交通法规必考，还都得学习汽车维修技术，人手一本厚厚的有关机械原理的书籍，学会之后才能进行驾驶理论以及实际驾驶的学习。
学车是一个漫长的过程，不仅时间长，需要一年时间，学费更是一个天文数字—一千多元！
现在看，这费用低的要命，还不到一个月工资。
但在八十年代，在首都一个普通工人的月薪都只有50、60块的年代，这钱工薪阶层没几个能拿出来的。
要不然，单位拿钱让人学车在八十年代也不会成为主流了。
到了九十年，随着经济的发展，以及汽车质量的提高，修车不再是驾驶员必备要求，考驾照相对容易了很多，加上学费虽然提升到两千多，但很多家庭也能承受起的了。
相比后来，九十年代的考试还是很严格的，除了理论学习还带有部分维修知识之外，路考考试更是重中之重。
特别是科目二，除了有桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯外，还有限速通过限宽门、起伏路等多项内容。
一般来说，那个时期学车至少要三个月，大部分时间都在路上练习。
到了九十年底末，也就是1999年、2000年的前后，因为经济的发展需要大量的司机，驾考成了非常简单的事情。
也就是费用有点高，三千多，至于考试！
理论考试，根本算不上考试，就是去一趟，把卷子交了。也不存在过不过的问题，只要有钱。“分不够，是可以买的。”
甚至至关重要的路考都是装样子，也不分科目二、科目三了，只有桩考和路考。
十几个学员凑点钱，让教练给考官带点烟酒，考试一般就没问题了，上午倒桩、下午上路，选考的那几项基本不用考。
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