精神高度集中下的他，额头略有汗珠冒出。一号弯现在是个大堵车状态，他的哈斯赛车被前面的斯特罗尔少爷阻挡了一下，右边还有轮对轮的萨金特，无奈的点了一脚刹车。
就这么一眨眼的功夫，徐凡接连被两辆车从外道超越了。位置又回到了16位。
TR的声音在徐凡耳边响起：
“徐，奥康在1号弯打滑将拉塞尔撞出去了，赛会马上要出安全车，趁现在改成超车模式，尽可能的多上升一点位置。”
他闻言也不含糊，立刻切换模式，对着自己前方的角田裕毅发起进攻。
自己后方的马格努森也在追击自己。
随着2号弯和3号弯过去，徐凡终究是没有找到机会，哈斯的车子在弯道的表现并不如人意。这时黄旗亮起和安全车出动。
又开始了无聊的跟车模式中。
安全车带了2圈后，比赛恢复。
这一圈角田裕毅防守的很好，他依然没有找到机会。
反倒是马格努森的次次紧逼让他自己有点猝不及防。
比赛第五圈，马格努森抓住徐凡的一次轮胎抱死失误，成功在4号弯将徐凡超越。
五星体育直播间内
观众在问为什么徐凡会被马格努森超越。
“三个方面的原因，第一个原因是马格努森在徐凡的DRS之内，所以和徐凡贴的很近，只要有机会就很可能超越。第二个是驾驶习惯，徐凡习惯在弯前一脚刹到位再带油门切弯心。马格努森则喜欢带着刹车切弯心。所以如果徐凡错过了刹车点很容易造成轮胎抱死，导致损失时间和速度。第三个原因是赛道熟悉程度，马画龙比徐凡的经验丰富，他更清楚这条赛道的刹车极限在哪里？就像你们玩跑跑卡丁车，一条熟悉的赛道你就会知道在哪里就该漂移，是拖漂还是大漂一样。徐凡就是那个不熟悉赛道的人，肯定没法比。”
随着飞哥的解释，众多F1小白们也都知道了原因。
但还是有小白问，那为什么F1赛车不漂移呢？
“WRC比赛能看到漂移，但是F1肯定不会，如果漂移了，那就是失控情况下！要么上墙要么spin，关于到底是漂移过弯快还是走赛车线过弯快，你们可以百度一下。我就不再这里解释太多了！”
回到赛场这边，徐凡被马格努森超越后，仅仅3圈就被带开了DRS范围。
他在TR里问道：“他为什么速度这么快？”
策略工程师回复道：“徐，他的引擎是新换的，你保持当前速度，后方的周冠宇距离你还有2秒。”
比赛第10圈，周冠宇已经进入哈斯赛车的DRS区域内。
“徐，周冠宇来了，在你后方0.3秒左右。注意防守！”只见TR还没说完，同样还是4号弯，还是同样的配方，徐凡被阿罗给超越了。这次虽然没有轮胎抱死。但是缓慢的出弯速度还是让他没办法防住阿罗。
徐凡现在有些急眼了，位置也掉到了16名。
“徐，不要打开超车模式！保持SOC7！”徐凡刚刚切换模式就被策略组斥责。
看了下自己的引擎温度后，他无奈的妥协了。
第14圈，还是4号弯，里卡多依靠弯道优势，漂亮的外线超越徐凡。
第15圈，阿尔本在直道上超越了放弃抵抗的哈斯赛车。
现在距离比赛结束还剩5圈，他的哈斯赛车已经掉到队尾，排名在18名。
如果现在有镜头能拍到徐凡头盔里的面部表情的话，可以发现此时的他面目狰狞，一副要吃人的样子。
最终冲刺排位赛结束，他驾驶的赛车排名在第18名。距离17名的周冠宇都有7秒多的差距。
回到P房后，马画龙的车组正在为马格努森取得12名而高兴，他的车组这边一阵安静，只见徐凡自己一个人默默的走进了休息室。
斯泰纳也发觉了徐凡情绪有些低落。上前安慰了几句，表示明天会单独给他安排策略后就离开了。
待到大家都离开后，此时P房内，徐凡静静的站在自己的车前。
“难道自己的车这么难开么？为什么马格努森都能开的如此顺畅？”想到此，他的右手握拳，一拳砸在了HALO人字拖上面，剧烈的疼痛感让徐凡清醒了不少。
一旁还在加班的工程师们也听到了这声巨响，纷纷把目光望向徐凡。
他们都清楚徐凡为何会如此，作为围场里的老人，他们看过太多新人因为适应不了F1而淡出这个圈子，更何况是一个刚出现在赛场就有惊艳表现的年轻人。那个新人王的皇冠太重了，已经压得这位新人有些喘不过气来。但是没有人上前安慰徐凡，因为他们知道，这关需要他自己过。
过了，他也许就会涅盘重生，没过，那就是芸芸众生了！
毕竟成功只是偶然事件，失败才应该是常态。
夜里，睡不着的徐凡还在观看着马格努森的车载镜头。
短短30分钟的冲刺排位赛镜头，他足足看了5遍。嘴里嘟囔道：
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