就在“元代泉州海外贸易文物特展”热度正高时，张教授的手机突然收到一封来自广东文物局的紧急邮件——在广东广州番禺附近发现了一座明代的造船工匠墓葬，墓中可能藏有大量的明代造船图纸、航海仪器和海外贸易文物，但墓葬已遭到盗墓贼的严重破坏，部分文物被盗，当地文物局希望我们立刻前往协助抢救性发掘。
“明代造船工匠墓葬！”胖子一听到这个消息，立刻来了精神，“明代的造船技术可是世界一流的，郑和下西洋的宝船就是最好的证明！这座墓葬里要是有造船图纸，咱们就能更清楚地了解明代宝船的构造了！还有航海仪器，说不定能找到郑和下西洋时用过的罗盘、海图之类的文物，咱们赶紧收拾东西去广州！”
Shirley杨也十分期待：“明代广州是重要的海外贸易港口和造船基地，造船工匠墓葬的发现，对研究明代的造船技术、航海事业和海外贸易都有不可替代的价值。盗墓贼的破坏肯定很严重，我们得尽快出发，争取能追回更多的文物，保护好剩下的遗存。”
老烟枪则开始思考发掘准备工作：“广东广州的气候炎热潮湿，夏季多雨，墓葬里的图纸和文书容易受潮腐烂，咱们得带足防潮设备、除湿机和文物修复材料。另外，明代造船工匠可能会在墓葬里放置一些造船工具和模型，这些文物比较脆弱，搬运和保存时都要格外小心。”
阿贵更是兴奋不已：“明代的造船图纸和航海文书大多用汉文书写，还有可能出现详细的船舶结构标注和航线记录，我对明代航海史很感兴趣，要是能发现完整的图纸或文书，对研究郑和下西洋的历史太重要了！咱们赶紧出发，我都等不及想看看那些造船图纸了！”
我们迅速收拾好行李，告别了陈局长和福建文物局的工作人员，踏上了前往广东广州的旅程。飞机从泉州晋江机场起飞，穿过云层，下方的景色从泉州港的繁忙逐渐变成广州城的繁华。想到即将面对的明代造船工匠墓葬，想到可能出土的造船图纸、航海仪器，我们每个人的心里都充满了期待。
抵达广州白云机场时，广东文物局的林局长早已在出站口等候。他手里拿着一张墓葬勘探图，神情急切地说：“墓葬在番禺的黄埔古港附近，是当地村民在翻新老宅时发现的。盗墓贼挖了两个盗洞，其中一个已经打通了主墓室，我们在盗洞里发现了一些明代的造船工具残片和木质船模碎片，情况非常紧急。”
我们跟着林局长驱车前往黄埔古港，路上，他继续介绍：“从墓葬的形制和出土的工具残片来看，墓主人很可能是明代广州造船厂的‘总匠’（负责造船的技术总管），曾参与过郑和下西洋宝船的建造，身份非常特殊。明代造船工匠的墓葬非常罕见，尤其是参与过宝船建造的工匠墓葬，这座墓的发现对研究明代造船史具有重大意义。”
车子驶入黄埔古港景区，路边的古码头、古建筑与现代商铺交相辉映，远处的珠江水面波光粼粼。想到很快就能揭开明代造船工匠墓葬的神秘面纱，我们每个人都加快了脚步，期待着新一轮的发掘工作能带来更多惊喜，也盼着能再次守护好这些珍贵的历史遗存，让明代造船技术和航海文明的光芒重新照亮世人。我们的文物保护之路，还在继续，而那段见证了郑和下西洋辉煌的明代造船历史，正等待着我们去唤醒……
抵达黄埔古港墓葬现场时，周围已拉起了橙红色的警戒线，几顶蓝色的考古帐篷沿着古港的石阶依次排开，海风带着咸湿的气息吹过，帐篷的帆布发出“哗啦”的声响。林局长指着一个被帆布遮盖的盗洞说：“这个盗洞直接通向主墓室，我们用内窥镜观察过，里面堆积着不少腐朽的木板和工具残片，还有少量积水，得先抽水才能进去。”
老烟枪蹲在盗洞边，用手扒开表层的泥土，指尖触到一块坚硬的物体，小心清理后露出半截生锈的铁凿：“这是明代造船用的‘船凿’，刃口还很锋利，说明墓主人确实是造船工匠。广州气候潮湿，铁器容易锈蚀，咱们得准备好除锈剂，不然文物挖出来很快就会烂掉。”
Shirley杨打开便携式探测仪，屏幕上立刻显示出密集的金属信号和木质结构信号：“下面有大量的金属工具和木质构件，应该是造船工具和船模。咱们得先搭建稳固的支撑架，防止清理时盗洞坍塌，毕竟主墓室在地下五米多，土层又松软。”
阿贵则在盗洞周围的泥土里仔细搜寻，很快捡起一片带有刻痕的木板残片：“你们看！这木板上有刻度！是明代的‘造船量尺’残片，上面的‘营造尺’刻度和《天工开物》里记载的一模一样！”他用软毛刷轻轻扫去残片上的泥土，“这说明墓主人在造船时对尺寸要求非常严格，也印证了明代造船技术的规范化。”
胖子扛着水泵和水管，大步走到盗洞边：“抽水的活儿交给我！等水抽干了，咱们就能进去找造船图纸了！说不定还能看到完整的宝船模型，那可比在博物馆里看复制品带劲多了！”
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