主要是根据这张不知道什么时候的老地图行进。
地图上显示的平坦区域，实际可能横着一个大土坡，车子根本无法通行，只能绕路。
而有些标注为凹陷大坑的地方，实地却是一马平川，可以直接开车通过。
不禁想到究竟是什么样的地方，居然用到这么老的地图。
这地形变化，都已经不能算是变化了，只能说百分之40以上的区域根本就不是一个地方和世界。
要不是因为这是组织上的队伍，我可能都会怀疑这是拿错地图或者遇上鬼打墙具象化了。
我们在这戈壁滩行驶，速度大概只有二三十码左右。
对在这来说已经算是非常快的了。
若没有专业人员提前勘测规划路线。
车速只会更慢，最多十几码不能再多。
我推测，我们能保持这样的速度，大概率是有参考了之前科考队员的轨迹地图。
这次我们进入，同样会留下轨迹，这也是为了后续万一遇到危险便于救援做准备。
虽说卫星很难定位这里的位置和方向，
但车上肯定装载着最高端的可以记录位置的GPS系统，这一点毋庸置疑。
这些人才对于组织来说都是真正宝贵的财富，更别说还携带着那么多贵重装备设备。
新江的天色黑得很晚，即便已经八点多了，阳光依旧耀眼和下午似的。
之前说傍晚，也只是习惯了时间上的叫法。
车子沿着规定路线继续行驶，突然，远处出现一大片沙漠。
这是开出戈壁滩了嘛？
这戈壁滩居然和沙漠接壤！
我赶紧通过车载电台呼叫谭智队长、杨开路和马大哥：“前面出现一片沙漠，咱们该怎么走？停车嘛？是不是路线错了？”
电台里传来谭智队长爽朗的笑声：“不要管，按着轨迹继续往前走。”
既然领导下了命令，我便依令而行。
不过谭队长说完这句话后，我下意识地通过后视镜观察吴教授的脸色变化。
我很清楚，他才是这次行动真正的老大。
只见吴教授一味地望着车窗外的景色发呆。
脸上看不出任何情绪，也不知道他在想些什么。
更没有提出反对意见。
见此情形，我便不再打扰他，专注地按照谭队长的安排，缓缓将车开进了那片广袤的沙漠。
随着车子深入沙漠，四周的景色逐渐变得单调。
除了金黄的沙海和湛蓝的天空，再也看不到其他东西。
进入沙漠后，车速明显慢了下来。
之前在刀锋岩的遭遇仍让我心有余悸，毕竟如今已没有备用轮胎可换。
虽说这沙地里大概率不会再有刀锋岩的存在。
但人倒霉起来，也会喝凉水都塞牙。
这时，电台里传来谭队长爽朗的声音：“小罗兄弟，你知道无人区里，越野行车的要诀吗？”
我心想言多必失，便简短回复：“谭队长，请你指示。”
谭队长的声音再次从电台里传来，笑着说：“野外行车，慢过水，快过沙，不快不慢过泥巴。”
话音刚落，就见他的车加速超了过去，瞬间后车变前车。
其实这个道理我当然也懂，只是之前刀锋岩毁轮胎的事让我太过后怕，不敢再托大。
所以即便在沙漠行驶，我还是格外留意车况。
谭队长的车载着不少设备，重量更大，所以他必须保持更快的速度。
他接着提醒：“这地方还没落日，在沙漠里，一旦车速太慢导致车辆陷车，
救援可就麻烦了，大太阳晒着，谁都不好受。
前方就是深沙区，得提提速，你就跟着我的车辙开！”
谭队长能成为这次户外领队，肯定经验丰富。
于是，我不再犹豫，照着他的车辙印，跟上他的速度向前开去。
尽管前方沙尘漫天，视线受阻，但车辙印在沙地上格外清晰。
噢对了，如果去沙漠地区行车记得把空调开成内循环，不然沙子会顺着外循环冲进车内，从风道吹进来给你洗脸。
而后续要收拾也只能把车内空调整个拆了清洗才行，不然只要一开空调就会进沙子。
喜欢一位探险者的自传请大家收藏：(m.2yq.org)一位探险者的自传爱言情更新速度全网最快。