J1E三轮汽车的模型载货舱里，堆着五百斤重的虚拟稻穗，车轮压在电子秤上，指针稳稳指向红线，舱壁上的压力传感器发出绿光。载货≤500斤，时速30-40km/h，李铁锤敲了敲货舱壁，金属回声在大厅里荡开，去年东山省有辆J1E超载到八百斤，在石桥上断了轴，不仅车翻了，还砸坏了三亩棉田，赔了农户十二两银子。他调出王春燕带着农民兄弟测试的视频，二十位老农分别往J1E里装不同重量的粮食，记录下不同载重下的刹车距离和转向稳定性，最后定在五百斤，是因为这重量下，刹车距离刚好在五米内，遇到突发情况能停住——老农们说够家用，不贪心，这才是过日子的本分。视频里有位叫刘老汉的农户，他拍着J1E的方向盘笑：俺家五亩地，收的麦子刚好五百斤，这车就是为俺们庄稼人量身做的。
J4拖挂房车的模型登场时，全场发出惊叹——主车后拖着辆八米长的房车，连接处的挂钩闪烁着蓝光，蓝光是压力感应系统，能实时显示挂钩的承重数据。需主车牵引，主车需为J1A/J1B/J7，可拖挂≤8米房车，需单独增驾，李铁锤演示着挂钩的锁定过程，机械臂精准地将挂钩嵌入卡槽，发出的锁定声，挂钩的疲劳度监测每10分钟上传一次数据，超过安全阈值就自动锁死，这是朱棣同志在北冰洋省搞蒸汽船改造时的经验，他说拖挂就像拉纤，绳断不得全息屏上弹出洪冥洲的旅行路线，有个华侨家庭开着J4房车环游大明的照片，车身上贴着从洪冥洲到凤阳府，万里寻根的标语，配文是主车是J1B，挂着房车走了三个月，没出一次故障，挂钩的监测数据比人还靠谱。
畜力车类（X）的模型群升起时，像展开了一幅流动的《清明上河图》，马嘶声、车铃声从全息音响里传出，恍若置身市井。X1小型马车的虚拟马具上，挂着铃铛状的速度计，指针随着马匹的步伐摆动，1-2匹马拉，3座及以下，家用。李铁锤指着马蹄铁：用的是南剑县的铸铁工艺，赵麦圈副元首带着铁匠铺反复试验了五十次，加了锰元素，比普通马蹄铁耐用三成。模型旁有组对比数据：普通马蹄铁平均能用一个月，南剑县的能用一个半月，省下的钱够给马买两袋精饲料——这是牧马人巴特尔说的，他在蒙古自治省养了二十年马，最懂马的心思。
X2中型马车的货舱里，装着虚拟的布匹和粮食，车辕上贴着短途运输许可证，许可证上有七枚不同颜色的印章，代表畜牧局（验马）交通司（验车）商户协会（验货）等七个部门的联合审批。2-3匹马拉，4-6座或少量货物，短途运输——去年有个商贩用X2长途运瓷器，走了五天山路，颠簸碎了一半，李铁锤调出改良后的减震装置，车轴上加装了弹簧，弹簧是从皇家建设集团的废钢筋改的，郑铁山监察官说废物利用，才是马克思主义——这弹簧让颠簸幅度减少了六成，现在运瓷器的损耗率从30%降到了5%。景德镇的瓷商王老板在全息留言板上写：多亏了X2的新减震，俺们的青花瓷能稳稳当当运到海府，赚的钱比以前多三成。
X3大型马车的模型旁，站着虚拟的驭手，正挥舞着刻有算筹纹的马鞭，马鞭上的刻度对应着不同的赶马指令。4匹及以上马拉，7座及以上或大量货物，长途运输——主要给驻军送粮草，李铁锤播放着漠北的运输场景，X3在雪地里前行，车轮上缠着防滑链，车身上的反光条是用西域的萤石粉做的，夜里能照亮三丈远，次仁研究员说星星照路，萤石也能照路军方的运输报告显示，加装反光条后，夜间运输的事故率下降了70%，以前夜里会车常撞在一起，现在老远就能看见萤光，驭手们说这比灯笼靠谱十倍
X4马车公交的模型在虚拟街道上缓缓行驶，车身上写着平府-花县的线路，车厢里坐满了虚拟乘客，有带孙子的老奶奶，有背着书包的学生，还有挑着担子的货郎。固定线路，10座及以上，马拉载客专线——这是安庆公主朱安瑾在文旅司时设计的，她说城里的穷人坐不起机动车，得有便宜的代步工具模型突然停下，虚拟的售票员正扶着老人下车，车门旁的电子计时器显示已停3分钟每站停够三分钟，少一秒主阵就报警，朱安瑾说公交不是赶投胎，得等人平府的乘客留言里，有位叫李秀莲的老奶奶写：以前坐马车公交总被甩在后面，现在司机等俺慢悠悠上车，还帮俺提菜篮子，这才叫——公就是公平，交就是交情。
摩托车类（M）的模型群亮起时，透着股利落的劲儿，引擎的轰鸣声低沉有力，不像蒸汽机车那么嘈杂。M1A两轮普通摩托车的虚拟仪表盘上，时速指针被红线圈在50km/h，表盘下方有个微型算筹计数器，记录着行驶里程和油耗。排量较大，可载1人，需平衡，可开M2——去年海府电竞比赛期间，有选手骑无码摩托飙车，时速冲到80km/h，引发十五起事故，伤了七人，李铁锤调出事故现场的全息还原，触目惊心的碰撞画面让全场安静，现在每辆M1A的车把都有指纹启动，非本人驾驶就触发警报，数据直连刑部交通司，同时车身上的限速器会强制降速。海府的交警陈同志留言：自从装了指纹启动和限速器，飙车党少了九成，街面清静多了，俺们执勤也省心。
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