省政府大会议室，气氛肃穆。
空气仿佛凝固了。
椭圆形评审桌中央，坐着最终评审委员会——副省长、相关厅局领导、省内外产业专家及两位特邀院士。
赵副省长作为领导小组组长，坐在侧后方的观察席。
他面容沉静，目光如鹰隼般扫视全场。
全省五个最终入围地市的汇报团队分坐两侧。
云城团队正对评审席。
何尘能清晰感受到来自观察席的审视与压力，也能感觉到其他地市代表投来的探究、竞争或不服气的眼神。
汇报顺序抽签决定。何尘抽到了第四位。
前三个地市的汇报各有千秋。
省城依托强大综合优势和已落户整车厂，方案气势磅礴，主打“总部经济+高端制造”。
两个沿海计划单列市发挥港口和开放优势，强调“国际化供应链整合”和“出口导向”。
另一个工业基础雄厚的内陆市，则突出传统汽车产业转型升级。
轮到云城。何尘深吸一口气，带着张哲、李艳走上汇报席。
王乾留在座席，负责应对突发技术提问。
“尊敬的各位评委，各位领导，我是云城市何尘。我们汇报的主题是：‘根植创新沃土，锻造产业链韧性——构建以内生动力为核心的新能源汽车产业生态圈’。”
何尘的开场没有炫目视频，没有夸张承诺。
一如他的风格，沉稳、清晰。
他首先坦承云城在经济总量和国际化基础方面的相对劣势，随即话锋一转：
“我们认为，在新能源汽车这场深刻的产业变革中，决定长期竞争力的，不再是简单的规模叠加或政策优惠比拼，而是核心技术自主可控的能力、产业链上下游协同创新的效率、以及吸引并留住高端人才的环境。”
接着，张哲详细阐述了以“清源科技”BMS技术为锚点，串联本地“凌云电机”、“新科动力”等企业，并向上下游延伸的技术路线图。
他展示了与“清源科技”签署的、具有明确技术转移和团队落地条款的MOU，以及第三方机构对相关技术集群的估值报告。
数据扎实，逻辑严密。
李艳从城市规划师角度，展示了如何通过精心的空间设计和功能布局，将研发、中试、生产、生活、生态融为一体，打造“24小时活力创新社区”。
她特别强调了规划中对低成本创业空间、开放式公共实验平台、以及高品质人才公寓和国际化学校的安排，直指高端人才的核心关切。
何尘在总结陈词时，将方案提升到全省战略高度：
“各位评委，云城的方案或许不是最快产生GDP的，也不是最光鲜亮丽的。
但我们坚信，它是最能扎根、最能抗风险、也最有可能为全省新能源汽车产业贡献独特价值的。
它补强的是我省产业链中关键的技术研发和高端制造环节，培育的是内生的、可持续的创新力量。
在全球产业竞争格局不确定性增加的今天，这样一条道路，或许值得我们给予更多关注和尝试。”
整个汇报过程，何尘团队没有攻击任何对手，只专注于展示自己的思考和准备。
但越是如此，那份扎实和笃定，反而在众多或宏大、或取巧的方案中显得格外突出。
质询环节，气氛骤然紧张。
一位倾向于“大项目、大投资”模式的专家尖锐提问：
“何尘同志，你们反复强调‘内生动力’和‘技术扎根’。
但恕我直言，新能源汽车是资本和技术双密集产业。
没有国际巨头的带动和巨额资本注入，你们如何解决发展初期的资金和技术来源问题？
靠‘清源科技’一家和几家本土中小企业，够吗？”
何尘早有准备：
“感谢您的提问。
我们并非排斥资本和国际合作。
恰恰相反，我们方案中设计了多元化融资渠道，包括产业基金、政策性金融、以及吸引专注于硬科技的风险投资。
我们认为，资本应该为技术和产业服务，而不是反过来。
至于技术来源，‘清源科技’在细分领域已是全球领先，这本身就是最高质量的技术来源。
同时，我们构建的开放创新平台，旨在吸引更多像‘清源’这样的‘隐形冠军’和高端人才团队，形成集群效应。
起点或许不如引进整车厂那么高，但每一步都走得稳，积累的都是我们自己的能力和资产。”
另一位专家问：“你们规划中的人才社区和配套投入巨大，会不会导致项目财务成本过高，影响竞争力？”
李艳从容应答：
“我们将配套投入视为对核心生产要素——‘人才’的长期投资。通过精细化设计、混合功能开发和部分市场化运营，可以有效控制成本。
更重要的是，这些配套是吸引和留住研发人员、工程师、高级技工的关键。
他们的稳定性和创造力带来的价值，远超初期的基础设施投入。
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