灵脉空间通道全国推广半年后,凡界交通彻底迈入 “瞬移时代”。
跨城通勤的上班族再也不用为早高峰抓狂,30 秒从五环到二环的通勤体验,让 “睡懒觉” 重新成为打工人的福利;
周末出游的家庭说走就走,上午在京城逛故宫,下午就能到津城吃海鲜,空间通道让短途旅行变得像下楼买瓶水一样便捷。
500 个通道节点像珍珠一样串联起全国交通网络,从一线城市到偏远县城,甚至连西部的山区小镇,都能享受到 “半小时达省会” 的福利。
灵脉空间通道的普及,不仅改变了人们的出行方式,更带动了全国经济的流通,跨城消费、异地办公、远程医疗等新业态蓬勃发展,凡界呈现出一派繁荣景象。
可新的 “甜蜜烦恼”,却让交通部再次找上门来。
玄学科技研究院的指挥中心里,王司长刚一进门,就将一份厚厚的数据报告拍在桌上,眉头紧锁得能拧出水来。
他穿着一身深蓝色的制服,袖口的褶皱说明他最近一直奔波忙碌,眼底的红血丝更是掩饰不住疲惫:
“林院长、陈院长,空间通道是解决了中短途出行的大问题,可长途跨区域运输却快扛不住了!”
他话音刚落,指挥中心的全息屏幕就自动亮起,调出全国货运与客运的实时数据图表。
红色的超载预警在屏幕上格外醒目,像一道道刺眼的警报,
“自从空间通道普及,大家的消费需求暴涨,全国货运量同比增长 50%,部分线路甚至突破了 70%。空间通道的货物传送额度有限,每台设备每天最多只能传送 50 吨货物,而且易碎品、危险品、冷链生鲜根本没法通过空间通道运输 —— 空间压缩时的能量波动会损坏易碎品,邪能检测系统对危险品的识别精度不够,冷链货物的温度也没法在传送中保持稳定。”
王司长滑动屏幕,调出高铁线路的运行数据,上面的延误记录密密麻麻:
“现在高铁和货运列车天天满负荷运转,全国 18 条主要高铁线路的日均开行对数突破 100 对,远超设计极限。不少线路已经出现持续性延误,最长延误时间达到 40 分钟,再不想办法,物流链都要断了!到时候不仅工业生产受影响,老百姓的生活物资供应都会出问题。”
林晚指尖轻轻划过全息屏幕,银蓝色的道韵与屏幕数据产生微弱共鸣,全国高铁线路的实时运行状态一目了然 —— 红色的拥堵路段、黄色的缓行路段在地图上交织,像一张杂乱的网。
“普通高铁的设计时速是 350 公里,实际运营时速 300-350 公里,这已经到了传统轮轨技术的极限。” 她语气凝重,“想要提升运力,无非两个办法:要么加开列车,要么提升速度。可加开列车会进一步加剧线路拥堵,而且改造轨道、增加信号系统的周期太长,至少需要两年,远水救不了近火。”
陈默站在一旁,看着屏幕上高铁飞驰的模拟画面,突然想起之前研究空间折叠时的一个发现:
“空间通道的核心是无差别空间折叠,高铁能不能借鉴这个思路,但做定向优化?” 他伸出手,金色的佛子之力在空中勾勒出高铁的轮廓,“不用让高铁完全瞬移,而是在列车周围形成一个‘定向空间压缩场’,就像把列车前方的空间像布料一样折叠起来,缩短两点间的实际距离,让高铁在物理轨道上‘超高速滑行’,这样既能提升速度,又不会脱离轨道,安全性更高。”
“这个思路可行!”
林晚眼前一亮,银蓝色的道韵立刻与陈默的佛子之力交织,在空中构建出空间压缩场的模型,
“我们可以在高铁轨道两侧的枕木间,每隔 10 米嵌入一块高纯度灵脉水晶,这些水晶用灵脉符文串联起来,形成‘空间压缩阵列’。激活后,阵列会释放定向灵脉能量,在列车周围形成包裹式压缩场,让列车前方的空间按比例折叠。再用灵脉芯片精准控制压缩比例,比如 1:3 的压缩比例,就能让高铁的实际运行速度提升三倍,而物理轨道上的相对速度依旧在安全范围内,不会对轨道和列车结构造成损伤!”
王司长的眼睛瞬间亮了起来,疲惫的脸上终于露出一丝笑容,他激动地握住林晚和陈默的手:
“如果能让高铁时速突破 1000 公里,货运效率能直接提升三倍,长途客运也能分流空间通道的压力,简直是一举两得!交通部全力配合你们,不管是高铁线路的详细数据、轨道结构图纸,还是实验列车、测试场地,我们都优先提供!”
“灵脉高铁” 项目正式启动,研发团队立刻投入紧锣密鼓的工作中。
这个跨界项目集合了玄学、电子工程、轨道交通、材料科学等多个领域的顶尖专家,光是初期的技术方案讨论,就开了整整一周的会议。
核心难题有两个:
本小章还未完,请点击下一页继续阅读后面精彩内容!
喜欢穿越修仙后,回家再就业!请大家收藏:(m.2yq.org)穿越修仙后,回家再就业!爱言情更新速度全网最快。