灵脉空间通道全国推广半年后，凡界交通彻底迈入 “瞬移时代”。
跨城通勤的上班族再也不用为早高峰抓狂，30 秒从五环到二环的通勤体验，让 “睡懒觉” 重新成为打工人的福利；
周末出游的家庭说走就走，上午在京城逛故宫，下午就能到津城吃海鲜，空间通道让短途旅行变得像下楼买瓶水一样便捷。
500 个通道节点像珍珠一样串联起全国交通网络，从一线城市到偏远县城，甚至连西部的山区小镇，都能享受到 “半小时达省会” 的福利。
灵脉空间通道的普及，不仅改变了人们的出行方式，更带动了全国经济的流通，跨城消费、异地办公、远程医疗等新业态蓬勃发展，凡界呈现出一派繁荣景象。
可新的 “甜蜜烦恼”，却让交通部再次找上门来。
玄学科技研究院的指挥中心里，王司长刚一进门，就将一份厚厚的数据报告拍在桌上，眉头紧锁得能拧出水来。
他穿着一身深蓝色的制服，袖口的褶皱说明他最近一直奔波忙碌，眼底的红血丝更是掩饰不住疲惫：
“林院长、陈院长，空间通道是解决了中短途出行的大问题，可长途跨区域运输却快扛不住了！”
他话音刚落，指挥中心的全息屏幕就自动亮起，调出全国货运与客运的实时数据图表。
红色的超载预警在屏幕上格外醒目，像一道道刺眼的警报，
“自从空间通道普及，大家的消费需求暴涨，全国货运量同比增长 50%，部分线路甚至突破了 70%。空间通道的货物传送额度有限，每台设备每天最多只能传送 50 吨货物，而且易碎品、危险品、冷链生鲜根本没法通过空间通道运输 —— 空间压缩时的能量波动会损坏易碎品，邪能检测系统对危险品的识别精度不够，冷链货物的温度也没法在传送中保持稳定。”
王司长滑动屏幕，调出高铁线路的运行数据，上面的延误记录密密麻麻：
“现在高铁和货运列车天天满负荷运转，全国 18 条主要高铁线路的日均开行对数突破 100 对，远超设计极限。不少线路已经出现持续性延误，最长延误时间达到 40 分钟，再不想办法，物流链都要断了！到时候不仅工业生产受影响，老百姓的生活物资供应都会出问题。”
林晚指尖轻轻划过全息屏幕，银蓝色的道韵与屏幕数据产生微弱共鸣，全国高铁线路的实时运行状态一目了然 —— 红色的拥堵路段、黄色的缓行路段在地图上交织，像一张杂乱的网。
“普通高铁的设计时速是 350 公里，实际运营时速 300-350 公里，这已经到了传统轮轨技术的极限。” 她语气凝重，“想要提升运力，无非两个办法：要么加开列车，要么提升速度。可加开列车会进一步加剧线路拥堵，而且改造轨道、增加信号系统的周期太长，至少需要两年，远水救不了近火。”
陈默站在一旁，看着屏幕上高铁飞驰的模拟画面，突然想起之前研究空间折叠时的一个发现：
“空间通道的核心是无差别空间折叠，高铁能不能借鉴这个思路，但做定向优化？” 他伸出手，金色的佛子之力在空中勾勒出高铁的轮廓，“不用让高铁完全瞬移，而是在列车周围形成一个‘定向空间压缩场’，就像把列车前方的空间像布料一样折叠起来，缩短两点间的实际距离，让高铁在物理轨道上‘超高速滑行’，这样既能提升速度，又不会脱离轨道，安全性更高。”
“这个思路可行！”
林晚眼前一亮，银蓝色的道韵立刻与陈默的佛子之力交织，在空中构建出空间压缩场的模型，
“我们可以在高铁轨道两侧的枕木间，每隔 10 米嵌入一块高纯度灵脉水晶，这些水晶用灵脉符文串联起来，形成‘空间压缩阵列’。激活后，阵列会释放定向灵脉能量，在列车周围形成包裹式压缩场，让列车前方的空间按比例折叠。再用灵脉芯片精准控制压缩比例，比如 1:3 的压缩比例，就能让高铁的实际运行速度提升三倍，而物理轨道上的相对速度依旧在安全范围内，不会对轨道和列车结构造成损伤！”
王司长的眼睛瞬间亮了起来，疲惫的脸上终于露出一丝笑容，他激动地握住林晚和陈默的手：
“如果能让高铁时速突破 1000 公里，货运效率能直接提升三倍，长途客运也能分流空间通道的压力，简直是一举两得！交通部全力配合你们，不管是高铁线路的详细数据、轨道结构图纸，还是实验列车、测试场地，我们都优先提供！”
“灵脉高铁” 项目正式启动，研发团队立刻投入紧锣密鼓的工作中。
这个跨界项目集合了玄学、电子工程、轨道交通、材料科学等多个领域的顶尖专家，光是初期的技术方案讨论，就开了整整一周的会议。
核心难题有两个：
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