中午三人就在值守点吃了外卖，是学校食堂送来的工作餐，周明特意让人送过来的，三菜一汤，温热的，刚好合口。吃饭的时候，野比子把方案的核心内容又核对了一遍，源梦静把技术方案的安全冗余又调整了一次，确保万无一失。
下午两点，谈判在全证师范大学的会议室里举行。林默、野比子、源梦静提前十分钟到了，周明和其他七所高校的后勤负责人、学生代表也都到了，坐在会议室的一侧。两点整，未来交通公司的人准时推门进来，走在最前面的是运营总监张弛，穿着一身深灰色的工装，手里拿着一个黑色的笔记本，脚上的皮鞋沾了点灰尘，看得出来是刚从运营一线过来的，不是特意收拾过的样子。他身后跟着运营部经理、技术部负责人、安全部负责人，一共四个人，都拿着文件夹，脸上没什么表情，看得出来，他们对这次谈判没抱太大的希望，和之前几次一样，觉得又是高校来提要求，让他们亏本做运营。
双方坐下，没有多余的寒暄，张弛先开了口，声音低沉，带着一线运营人员的务实，没有空话套话：“林老师，各位校方的负责人，我们之前已经对接过两次了，高校学生专线的事，不是我们不想做，是实在做不了。核心就是两个问题，第一，运营成本，学生客流只有早晚高峰、放假的时候有，平峰期车跑出去就是空的，油费、电费、司机工资，都是成本，我们公司有运营考核，不能做长期亏本的买卖；第二，安全责任，学生客流波动太大，放假的时候一窝蜂涌过来，超员、拥挤，很容易出安全事故，还有悬浮公交、任意门这些新的交通方式，安全规范要求高，一旦出了事，我们担不起这个责任。”
他的话很直接，没有拐弯抹角，把所有的顾虑都摆在了台面上，符合他一线出身的人设，没有虚与委蛇的客套。
林默没有反驳他，只是把面前的方案推到了他面前，声音平稳，没有丝毫的情绪起伏：“张总监，你说的这两个问题，我们都有具体的解决方案，你先看方案，看完我们再谈。”
张弛愣了一下，之前两次对接，校方都是只提需求，不说解决方案，让他们想办法，没想到这次林默直接把完整的方案拿出来了。他拿起方案，翻开第一页，身后的几个负责人也凑了过来，一起看。
方案的第一部分，就是客流测算和线路规划。野比子做的测算精准到了每一个时段、每一个站点，日常上下学的高峰时段，开通八条地面学生专线，覆盖八所高校和周边的县域、乡镇，每十分钟一班，严格核载，超员无法启动；平峰期，这些线路调整为社区通勤线，承接沿线的居民出行，把空驶率从原本预估的85%，降到了20%以内。假期的时候，用悬浮公交、悬浮地铁补充运力，开通高校到火车站、汽车站的直达专线，悬浮公交走低空航道，不堵车，原本地面公交要一个小时的路程，二十分钟就能到，刚好匹配学生放假的集中出行需求。
第二部分，是成本与收益测算。野比子把每一项成本都列得清清楚楚，司机工资、车辆能耗、维护费用，对应的收益也一项项列在旁边：学生专线的票价，和普通公交一致，学生卡打五折，亏损的部分，由全证总局的公共交通安全专项补贴覆盖50%，剩下的50%，用专线的车身广告、站点广告收益填补，不仅能覆盖亏损，还有少量的盈余。还有学生全证币支付的流水，一年能给公司带来近百万的手续费返还和资金沉淀收益，这部分是纯收益。
张弛翻到这一页，手指在纸上停了很久，抬头看了林默一眼，眼神里多了几分认真。他做了十几年运营，一眼就能看出来，这个测算不是凭空编的，每一个数字都符合实际，没有夸大，也没有隐瞒，是真的能落地的。
第三部分，是安全管控方案，是源梦静做的。所有运营车辆，不管是地面公交还是悬浮公交，全部安装实时荷载监测系统，超员就无法启动，从根源上解决超员问题；所有车辆的消防设施、制动系统，全部接入全证溯源系统，每天发车前自动核验，不合格就无法出库，和之前公交伪劣灭火器的问题，刚好形成了闭环；所有站点，包括任意门站点，全部安装违禁品扫描设备，和全证应急总局数据库实时联动，发现违禁品自动预警；任意门必须刷全证身份码+学生校园卡双重核验，只能学生本人使用，防止冒用，同时设置客流上限，高峰时段自动分流，避免拥挤。
方案的最后，附了全证应急总局、交通监管局、空管部门的前置审批意见，还有八所高校学生会的志愿者保障方案，承诺在高峰时段、假期安排志愿者配合维持秩序、安全核验。
张弛把二十页的方案全部看完，合上的时候，手指轻轻敲了敲方案封面，沉默了半分钟。他之前两次拒绝校方，不是不想解决学生的出行问题，他自己就是从农村考出来的，知道学生赶车回家的难处，只是他作为运营负责人，不能拍板做亏本的买卖，更不能拍板担不起的安全责任。而现在，林默的方案，把他所有的顾虑都解决了，成本有出处，安全有保障，审批有路径，甚至连运营中的细节问题，都提前想到了。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢证件世界请大家收藏：(m.2yq.org)证件世界爱言情更新速度全网最快。